全马310配速多少(全马330的配速是多少)

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今年伦敦马拉松，Nike ZoomX Vaporfly 4%的升级款——Nike ZoomX Vaporfly NEXT%开始在伦敦马拉松赛期间上市；

基普乔格、莫法拉等一众高手脚蹬骚绿色的NEXT%，赚足了眼球。

Nike的品牌影响力加之顶级跑鞋名头加持，使得NEXT%很快成为有一定消费能力，且速度较快的成熟跑者的青睐。

从9月份的东京奥运会日本国内选拔赛开始，NEXT%下半年的主色系——骚粉色开始粉墨登场，虽然只是颜色发生了变化，但大老爷们儿穿着粉色的NEXT%还是带来一股新的潮流，这也就是所谓“时尚”和“流行”。

耐克不愧为是当今全球顶尖体育装备公司，不仅在跑鞋功能上力争NO 1，在时尚方面同样出类拔萃。

近期，小编拿到一双NEXT%，也亲身体验实测了一把。

从整体外观看，这粉色实在是太骚气了，耐克大勾一直从鞋背延伸至鞋尾。

鞋头 跷度并非像普通跑鞋那样在鞋头正前方，而是略微偏内一些，大约在第一和第二大脚趾的位置，这样更加有助于蹬伸最后阶段大脚趾扒地发力。

而 鞋带 创造性地采用了非对称设计，人的脚背却并非标准圆弧形，所以当鞋带系紧时，就有可能与鞋背并不贴合，脚背上有的点压力过大，有的位置又比较空虚导致晃动，这款跑鞋创造性的采用了非对称设计，目的是减轻脚背敏感部位的压力，这一设计也深受莫法拉的欢迎。

当然，事实上，鞋带非对称设计耐克并非第一家。

单从整体看NEXT%，是一双看起来很有设计感、也很“拧巴”的跑鞋。

中底后部%标志和ZoomX清晰可见，这一代ZoomX相比上一代进一步加厚，但是由于材质的关系，即使是新鞋，也能看到泡棉表面的轻微褶皱，这种褶皱会随着使用距离的延长，而不断变多、加大和加深；

有一种说法是这代表缓震回弹性能下降，但也有人说褶皱并不必然代表性能下降，而是受力之后的正常现象。

从 侧面 看，中底基本为白色，但靠近前脚掌处的上层中底采用粉色处理，这也许是为了让整体配色更加协调。

在中底的中间，你用力按压可以明显感觉到里面有一层薄薄的硬质结构，里面运用的就是大名鼎鼎的碳板技术，图中用红色虚线标注的位置就是内置碳板。

碳板本质就是碳纤维复合材料，是由环氧树脂和碳纤维丝经过热处理粘合后形成的一种复合材料，碳板是一种力学性能优异的新材料。

其优点包括具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工型，是新一代增强纤维。

碳板使鞋不容易扭曲，NEXT%和上一代4％一样，很难弯折鞋底，在提升足的稳定性同时，有效促进回弹。

事实上，最早应用碳板材料的并非跑鞋，而是篮球鞋，因为篮球运动不同于跑步运动，跑步运动所导致的脚的扭转是有限的，而篮球运动要求运动员要不断进行急停、急加速、急转、变向等运动，这就容易导致足的过度扭转，为了减少扭转，碳板技术得以应用。

从下图可见，对比NEXT%和飞马35，给予同样下压力，飞马前脚掌明显弯折，而NEXT%弯折非常有限，这跟碳板技术运用不无关系。

4%的中底厚度就已经十分惊人，不断增加中底厚度但不增加重量也几乎成为未来跑鞋的共同潮流，NEXT%中底ZoomX泡棉增加15%之多，实测其鞋跟最厚处达到4.5厘米左右，前脚掌着地厚度也有3.8厘米左右。

通过耐克运动研究实验室（Nike Sport Research Lab）结合多位精英运动员的测试表明，这一设计能有效增强能量反馈，据说能提供高达85%的回弹，但前后掌高低差从原来的11毫米降低至8毫米左右。

从这张对比图，就可以很明显地看到NEXT%与飞马35在中底厚度方面的差异。

鞋跟上翘和鞋跟中底尖尾技术也是耐克自4%以来一直采用的技术，这种设计也是传统跑鞋通常不具备的，有助于提升跑鞋流行线造型，降低风阻。

把轻量化做到极致在鞋跟设计方面也有明显体现，鞋跟作为跑鞋最硬的部分之一，起到稳定和支撑足跟的重要作用。

传统跑鞋采用TPU加泡棉的方式，TPU质地较为坚硬，为了避免摩擦脚跟，所以要使用一层泡棉保护脚跟，但带来的问题就是鞋跟较为沉重，NEXT%鞋跟采用了很薄但却做了硬化处理的Vaporweave材料，不仅够硬也够轻；

另一方面，为了避免摩擦，在鞋跟内侧采用了一圈窄窄的泡棉材料，从而避免鞋跟与脚跟的直接摩擦，同时又避免了过多泡棉使用增加重量。

从 鞋底 来看，前脚掌采用橡胶大底，主要是保持抓地力；而 鞋跟 仅在内外侧，也即着地接触地面的位置有很薄的一层橡胶，其余部分都是 zoomX材质，尽量减少大底橡胶的使用面积，从而有效减轻鞋的重量是耐克顶级跑鞋重要的研发思路；

这种设计考虑，自然有效减轻了鞋的重量，但耐磨性也大大降低，这也是许多穿过4%跑鞋的跑者反映4%跑鞋性能衰减过快。

有人说穿着4%跑上200公里，差不多4个马拉松，鞋就不行了；

有人则说最多穿着400-500公里，在缺乏橡胶保护和支撑作用下，zoomX材质受压褶皱形变也是自然而然的事情。

当然，也有跑者反映NEXT%相比上一代4%，磨损速度有所减慢，使用寿命略有提升。

在灯光作用下，Vaporweave材料薄如蝉翼，不仅大大减轻了重量，也有效提升透气性。

从实际上脚情况来看，包裹性、舒适性、透气性良好，由于鞋底较窄且鞋底夹层很厚，会感觉走路时脚踝不是太稳定，但这双鞋就不是为走路压马路而生的；

NEXT%是为速度而生，实际跑起来之后，有一种前所未有回弹的感觉，这种回弹带给你在全脚掌或者脚跟落地时的感觉反而比前脚掌落地时感觉更加明显，这可能与前脚掌采用了橡胶大底，而脚跟几乎没有橡胶覆盖有关，当然这双鞋更适合前脚掌跑法。

很多跑者在使用这双鞋之后，纷纷表示，穿上跑步，人有一种想要飞起来的感觉，这种感觉一方面来自于心理作用，另一方面来自于NEXT%高达85%的回弹所产生的真真实实的作用。

当然，有一种说法是这双跑鞋只适合配速在430以内的跑者，折算一下全马在310以内，能达到这个成绩的跑者绝对都是少数精英跑者。

那么这双鞋真的只适合配速430以内的跑者吗？

显然，这样的说法有些言过其实，其实配速在430-530之间的跑者使用NEXT%也是完全没有问题的。

当然速度更慢的跑者是否就一定不能使用呢？

当然也并非如此，你也可以穿着，只不过配速太慢时，这双鞋无法发挥其高质量性能，跟穿普通跑鞋差别就不大了。

但从小编实际感觉来看，这双鞋不适合脚踝力量较弱，存在反复崴脚情况的跑者，有可能穿着这双鞋会增加再次崴脚的风险。

下半年的跑马季赛场上一定不会缺少骚绿色和骚粉色的NEXT%，因为那不仅代表了跑者的经济实力，也代表着一种努力，一种PB的勇气和决心！