船检需要多少费用(船检费用每年大概多少?)

「当前，海上能源开采行业正在快速扩张。与此前相比，如今更需要数据采集和分析。为了获得这些数据，测量船的发展有必要得到更多创新设计。」

在日前举行的一次题为“无人船：使用自主技术降低成本和提高效率”的专题论坛上，与会者一致认为无人测量船(USV)将在海上能源领域发挥越来越大的作用，数量将迅速增加，这不仅是因为海上风电行业的快速增长，还在于在海上风电场整个生命周期(从开发到退役)中，USV所扮演的重要角色。

无人与智能基本同时存在，这意味着USV的建造成本和操作成本在较载人测量船低的同时，可以提供一种更快的离岸数据收集方式。除了满足能源行业对数据日益增长的需求，USV还有另一个巨大优势。XOCEAN创始人兼首席执行官詹姆斯·艾夫斯(James Ives)艾夫斯说，与载人测量船相比，USV产生的污染物排放量可以忽略不计。“我们的USV可以获得载人船收集的所有数据，但前者在作业过程中的单位排放量只有后者的千分之一。”XOCEAN是一家爱尔兰水下数据采集服务提供商，该公司推出的USV能够进行近乎零排放的长航时作业。

詹姆斯·艾夫斯提供了一组数据来支持他的说法：“通常情况下，一艘载有50-60人的载人测量船每天可能产生24吨二氧化碳，而一艘USV每天只产生约0.02吨二氧化碳。从经济性上讲，USV更具成本效益。载人船需要较高的日租金费率，而USV可以省去作业人员费用，并以固定价格租赁。

英国SEA-KIT公司商业总监利亚姆·坎贝尔(Liam Campbell)也强调，与载人测量船相比，USV的建造成本和使用寿命成本要低得多。“建造USV的成本约为建造载人船成本的2%，运营成本约为载人船的10%。而且USV所需的建造时间大约是载人船的1/3。这是无法比较的。当你认为全球面临测量船短缺时，需要记住这一点。”

虽然USV不会完全取代载人测量船，但这不说明USV的优势不够。

USV还可以在更糟糕的环境条件下继续勘测工作、收集数据。詹姆斯·艾夫斯表示，XOCEAN的设计的USV成功收集了波高超过3米的数据，“它们的‘天气窗口’比载人船大，USV将在未来十年发挥非常重要的作用，因为它们将使该行业能够在更恶劣的环境下收集更多数据。在中短期内，载人船和USV将有机会合作，但在过去几年里，世界发生了巨大变化。我们需要合适的勘测工具来完成工作，USV将在其中发挥重要作用。目前，全求运营的USV不到100艘，但这个数字将迅速增长。市场对USV有着巨大兴趣。未来十年，各种USV的数量将大幅增加。”