怎么证明拱有水平推力(拱的水平推力)-百科网

怎么证明拱有水平推力(拱的水平推力)

“逢山开路，遇水架桥”，改革开放以来，被称为“基建狂魔”的中国，对桥梁建设有着异乎寻常的热爱，建设了许多世界级的大桥，比如，世界第一长桥丹昆特大桥，世界上最高的桥中国北盘江大桥，世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，世界上最长的玻璃桥张家界大峡谷玻璃桥，世界上跨度最大的单拱石桥中国赵州桥等等。

近年来业内常说的一句话就是“70年代看欧美，90年代看日本，21世纪看中国”。这句话不是不无道理的。如今中国建造的大跨度桥梁数量占世界总量一半以上，中国正在从建桥大国向建桥强国迈进。而今天和大家说的日本工程师：中国不可怕，可怕的是中国人图纸拿反了也能造桥。

这个桥就是非常有名的“淘金大桥”，位于湖南省洞口县距县城15千米的淘金村，该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥，桥长74米，设计跨经70米，矢跨比1/9，桥面宽4.5米。

该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成，桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形地板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。

这座桥在当时修建完成后就彻底火了，之所以火，很大一部分因为它的外形与现在的桥有很大的不同，我们所常见的大桥都是在中间向上拱起，而淘金大桥的特点，就在于桥中向下凹。整个桥的桥道上是属比较平缓的，在桥的下方就像是连接两条路之间的一个小木桥。很多时候就有人表示，是不是设计师在设计的时候图纸拿反了，所以才设计成这个样子？当时就连日本的工程师都表示：中国人不可怕，可怕的是中国人图纸拿反了也能造桥。

其实不是这样的，当时的设计师采用了不同以往的拱形，是采用了上悬式悬带，利用主索悬带作为主受力构件，这样整桥的竖向荷载就由预应力索承受了，充分利用了钢材的抗拉特性，桥面通车同时又作为受压构件平衡水平力，这里是利用了混凝土的抗压能力。此结构是中间的主柱排架，减少了跨越度，节省了材料，并且为施工带来了便利，而正常拱是水平推力，只能用受拉构件来平衡，但是悬索桥是倒拱，是水平压力，而桥板可以当做压杆来平衡，又节省了一组材料，而且施工从上往下，不需要再搭脚手架了。