秦黄岛城市人口有多少钱(秦皇岛市城市人口多少)

为了抗击疫情，这几天小岛停摆了，封城封路，一地鸡毛，一声叹息。

作为一个以服务业为主的城市，大多数人都为了这次抗疫做着牺牲，这种牺牲是真金白银的，这些人没法像体制内人员那样“天塌了，有个子高的顶着”，更做不到“疫情居家隔离，就是带薪假期”，说的严重点儿，这些人大多都是“手停口停”，如果前期没有积蓄，或者搞了太高杠杆，那么下场真的很惨。

大多数私人企业都会面临这样的困境：本来要去北戴河、昌黎、抚宁去送货，可是一夜之间，路封了，自己住的小区也临时封闭，做全员核酸检测。市内交通封闭，如果公司在开发区，而员工在海港区，你怎么搞？

还有个更惨的故事，有个哥们是专门搞小饭桌的，经过几年的发展，雄心勃勃刚刚从银行的贷款了30万，准备扩大规模，可以疫情一来，教育局马上叫停了小饭桌，请的教师可以辞退，可是房租钱退不了了吧？除了认倒霉，还能咋样？不过对这种人，我倒是不太担心，凭借他们的勇气和经验，早晚还会东山再起。

希望疫情早日结束，小岛也能早日从停摆中复苏。

写得有点儿跑偏了，这次主要想分享一个农村人怎么在秦皇岛立足的故事。

故事的主人公是一个出租车司机，女的，40岁左右，就叫她王大姐吧，其实她叫啥我也不知道，是在一次打车过程中认识的。

2021年夏天，我从秦皇岛开发区打车去山海关办事，坐的就是这个王大姐的出租车，她个子不高，但是特别开朗健谈，短短半个多小时的车程，就把他们夫妻俩的奋斗历程讲了个大概：

1.她跟老公是从村里结完婚后，来的秦皇岛，当时村里太穷了，山上就有几亩薄田，留在村里，辛苦一年的收入，也就勉强能吃饱饭。

于是就决定夫妻俩一起来秦皇岛，刚开始是在工厂上班，最大的理由是工厂包吃包住（这样的工厂至今也是很多农村的年轻人，来到秦皇岛的第一站，比如秦皇岛最著名的富士康），这是第一阶段，初步认识了秦皇岛这个城市，也积累了一些钱。

2.她发现如果按照在工厂上班的攒钱速度，可能再干10年也没法在秦皇岛买房，而且这种工厂环境较差，在里面上班的都是年轻人，等他们老了，估计也干不下去。

于是痛下决心，用攒下的钱，夫妻俩考了出租车驾照，在美岭小区租了一个小房子，夫妻俩刚开始是租别人的车开，到后来，自己买了辆出租车，夫妻俩一个白天开，一个晚上开。

王大姐说当时社会治安，并不像现在这么好，那里都是摄像头。太偏远的地方自己都不敢去。

3.靠着开出租的收入，夫妻俩先在孟营小区买了一套二手小二居，然后又置换到了岸上蓝湾的一个大二居，王大姐说特别喜欢新房子客厅的大落地窗。完成置换后，她老公突然有了个买“高级车”的想法，遂全款买了一台天籁，当时大概19万吧，但是开了不到一年，新鲜感一过，就感觉用处不大（夫妻俩几乎每天都要跑出租的），而且他们小区，没有停车位，停车也是个问题，然后就把车卖了，然后用卖车的钱，买了一个地下车库。

王大姐对这个不要车，要车库这个选择特别满意，说那个车位位置特别好，可以停两个车，他老公，没事儿的时候就去看看自己的车库，心里踏实。

夫妻俩就一个女儿，现在已经上初中了，从农村接过来了，目前上初中，希望女儿能有个更好的学习环境。

他们俩个现在开出租也不用像以前那么拼了，晚上九点左右就可以收车了。

王大姐说，开出租也是个技术活，不是随便一个人就能干的，她讲一个大哥，说啥也忍受不了一天六七个小时憋在出租车里，还有那种愣头青，一头扎进出租车行业，最后也没赚到啥钱。

王大姐的故事，可以说代表了千千万万个来秦皇岛发展的普通人，他们来时一无所有，凭着自己的努力，在秦皇岛扎下了根。

王大姐们已经完成了从农村道城市的跃迁，极大地提高了生活水平，相信他们的下一代，在更高的平台一定会有更好的发展。

看完这个故事的朋友，估计也会同意秦皇岛这个城市对外来人口还是很友善的。

外地人可以很轻松地在秦皇岛找到生活成本很低的落脚地，比如故事里的美玲小区，还有秦皇岛周边的农村，偏坡、杨道庄等等。这些地方，对一般人来说可能是脏乱差，但确是外来农村人最好的落脚点，生活便利，物价便宜，甚至还能直接做点小买卖。

说到这个杨道庄，我记得特别清楚，一个东北来的大哥，一开始租的这个村子里的房子，后来就把那个房子买了下来（民间协议），当时也没多少钱，谁能想的到，没过几年那个村子拆迁了……